توضیحات
تفاوت بین لاستیک معمولی و رادیال درچیست؟
انواع ساختار تایر
خیلی از مردم به اشتباه فکر میکنند رادیال یعنی لاستیک پهن.درصورتی که تمامی لاستیک های اتومبیل های امروزی رادیال میباشند.
بطور کلی تایرها از لحاظ نوع ساختار به دو گروه اصلی تقسیم میگردند:
۱- بایاس
۲- رادیال
۱ – تایرهای بایاس : در این دسته از تایر ها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می سازد و قرار گیری لایه ها روی یکدیگر به صورت ضربدری می باشد . جنس نخ لایه ها از نایلون است و در بدنه تایر بجز در ناحیه طوقه ها از سیم فولادی استفاده نمی شود
۲- تایر های رادیال : در تایر رادیال امتداد نخهای لایه باخط مرکزی تایر زاویه ای در حدود ۹۰ درجه می سازد و به عبارت دیگر امتداد نخها در جهت شعاعی قرار گرفته است . جنس نخ لایه ها عموما از ریون یا پلی استر است در تایر های رادیال به منظور ایجاد پایداری حرکتی از لایه هایی به عرض عاج و زاویه مورب نسبت به خط مرکزی تایر با نام کمربند یا بلت استفاده می شود . الیاف مصرفی در کمربند از جنس نخ یا سیم فولادی است
در صورتی که کمربند نخی باشد تایر را رادیال نخی و در صورتی که سیمی باشد تایر را رادیال سیمی (استیل بلت ) می نامند .
تایر های رادیال به دلیل مزایای ویژه ای که نسبت به تایر های بایاس دارند در سالهای اخیر به تدریج جایگزین نوع بایاس شده اند
ویژگیهای مهم تایرهای رادیال عبارتند از :
– مصرف سوخت کم
– پایداری حرکتی خوب
– رانندگی راحت
– دوام و طول عمر زیاد
– شتاب گیری و ترمز گیری سریع و مطمئن
– فرمان پذیری مناسب
– مقاوم در مقابل پنچری
